Оригиналь буяу нәрсә ул?
Everyoneәркемнең оригиналь буяуын аңлау бөтен машина җитештерүдә кулланылган буяу булырга тиеш. Авторның шәхси гадәте - сиптерү вакытында кулланылган буяуны аңлау. Чынлыкта, тән картинасы - бик катлаулы процесс, һәм төрле каплау тән буяу процессы вакытында төрле этапларда кулланыла, төрле буяу катламнарын формалаштыралар.
Буяу катлам структурасы
Бу традицион буяу катламы структурасы. Күренешне машиналар тәнендә дүрт буяу катлам бар, электрофоретик катлам, арадаш катлам, төсле буяу катламы, чиста буяу катламы. Бу дүрт бу дүрт бу дүрт буяу катламнары бергә авторлар алган автор буяу катламын формалаштыралар, алар гадәттә оригиналь буяу дип атала. Соңрак, баш киеме ремонтланганнан соң, машина буяу һәм чиста буяу катламына тиң - ремонт буяу дип аталган төсле буяу катламына тиң.
Eachәр буяу катламының эше нинди?
Электрофоретик катлам: Коррозиягә каршы каршы яклау һәм арадаш каплау өчен яхшы ябышу мохите белән ак организмга турыдан-туры бәйләнгән
Арадаш каплау: Электрофоретик катламга бәйләнгән, коррозиягә каршы коррозиягә каршы көрәш, буяу катламы өчен яхшы ябыштырыла, һәм буяу төс этабын урнаштыруда билгеле бер роль уйный.
Төскә буяу катламы, машина организмының коррозиягә каршы коррозиягә каршы коррозиягә каршы коррозиягә каршы һәм төс схемасын алга таба көчәйтү, авторлар күргән төрле төсләр төсле буяу катламы белән күрсәтелә.
Буяу катламы буяу. Бу буяу катламы чагыштырмача махсус һәм эффектив саклагыч катлам.
Автомобильне ремонтлаган кешеләр беләне белдерәләр, буяу катламы буяу катламының киптерелүен тизләтергә һәм буяу катламнары арасындагы ябышлыкны ныгытырга кирәк.
Ремонт буяу һәм оригиналь буяу арасында нинди аерма бар?
Оригиналь буяу 190 ℃ икеләтә температурасы белән генә кулланылырга мөмкин, шуңа күрә автор ышана, бу температураның җитмәсә, бу оригиналь буяу түгел дип саный. 4с кибете белән билгеләнгән оригиналь буяу адаштыргыч. Оригиналь буяу - югары температура буяу, ә бампер турындагы буяу заводта булганда оригиналь югары температураның буяуга керми, ләкин ремонт буяу категориясенә керми. Заводтан чыккач, кулланылган барлык ремонт буяу ремонт буяу дип атала, аны ремонтлау буяу өлкәсендә өстенлекләр һәм кимчелекләр бар дип әйтергә мөмкин. Хәзерге вакытта иң яхшы ремонт буяу - Германия тотучы буяу, ул дөньяның иң яхшы автомобильләрен ремонтлау турындагы буяу дип танылды. Бу шулай ук Бентли, Ролл Ройс, Мерседес Бенц, шул исәптән төс Hue, фильм калынлыгы, төсле калынлык, коррозия каршылыгы, фильмның күбесен, төсле төсле. Ләкин, иң мөһиме - аның дат эстосе иң яхшысы. Ләкин буяу өслеге иң яхшысы булмаска мөмкин, мәсәлән, Япония машиналары бик нечкә буяу өслеге белән таныла, алар Германия каплокының авырлыгын һәм сыгылмылыгына туры килә алмый. Бу шулай ук ни өчен соңгы елларда күп машина көчәйткечләре яңа машина сатып алганнан соң төсле үзгәрешләр өчен Навигатор белән киңәшләштеләр.
Пост вакыты: Апр-12-2023